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50度高温机舱内训练!看中国第一代警务航空队
2017-06-12 09:16:38   来源:腾讯新闻    我要评论 0
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核心提示:警务航空是一个新兴的警种,截至2017年4月,全国已有19个省、自治区、直辖市建立了31支警航队,120余名飞行员。伴随着强大的轰鸣声,一架蓝白色相间的直升机悬停在离水面20多米高的空中,强大的气流将水花打的随风四散,一名身穿橘色制服的救援人员沿绳索而下,将身处“孤岛”的“群众”用绞车带上了直升机。这是发生在焦作市大沙河上空“孤岛救援”的精彩一幕。执行该任务的是焦作市公安局警务航空支队的队员,在这 ...
50度高温机舱内训练!看中国第一代警务航空队

警务航空是一个新兴的警种,截至2017年4月,全国已有19个省、自治区、直辖市建立了31支警航队,120余名飞行员。

伴随着强大的轰鸣声,一架蓝白色相间的直升机悬停在离水面20多米高的空中,强大的气流将水花打的随风四散,一名身穿橘色制服的救援人员沿绳索而下,将身处“孤岛”的“群众”用绞车带上了直升机。这是发生在焦作市大沙河上空“孤岛救援”的精彩一幕。

执行该任务的是焦作市公安局警务航空支队的队员,在这个平均年龄只有35岁的13个人组成的团队中,多次圆满完成空中索降作业、野外搜索救援等飞行任务。

警务航空是一个新兴的警种,由于我国的警航事业起步晚,没有成熟的体系可以借鉴,需要队员们一点一滴去探索和发展,因此,他们也被称为“第一代警航人”。截至2017年4月,全国已有19个省、自治区、直辖市建立了31支警航队,120余名飞行员。伴随着朝阳,映照在雨后地面上直升机和队员的倒影,显得神圣而又庄重。

直升机被队员们合力推出机库,由于缺少牵引设备,这项工作只有靠人力牵引。2016年11月,支队长王虎曾被选送到美国俄勒冈州进行为期50天的关于直升机搜索与救援(ARS)的技术培训。在他眼中,警用直升机机动速度快、监视范围广、威慑力强,具有地面警力无法比拟的优势。在警航飞行员这个岗位上实现人生的最大价值,是支队长王虎的最高追求。

直升机起飞前,机务人员乔文恒正在用地面电源协助发动机发动,用来减少飞机自身电源的消耗。89年出生的他是警航支队中年龄最小的队员,主要担任飞机的保障工作。

飞机起飞前,机务人员在对驾驶舱内的电路及仪表设备进行检查,确保飞机飞行安全。

空中管制员、飞行员、机务人员、场务保障员......直升机每次飞行前,他们都要认真的做好记录,填写责任表格。

指挥调度室内,空中管制员正在与飞行员通话。飞机从起飞到降落的全过程,都由这里来监控指挥。

场务保障员做起飞手势,告知飞行员直升机可以安全起飞。与普通飞行员训练不同,警航飞行员训练带有更为明确的作业方向,更加注重飞行的实战技能。

35岁的朱进涛有着近12年的飞行经历,在某陆航团转业后成了一名“警航人”。“360度盘旋上升”“悬停”“快停”……随着指令,朱进涛驾驶着直升机一会儿快速俯冲,一会儿又悬停在半空中,惊险而又刺激。

夏季机舱内温度高达50摄氏度,还需要头戴头盔、身穿飞行服,加上噪音、震动,每次飞行结束,都会让他汗流浃背,用他的话讲,做一名警航飞行员,不仅需要高超的技术,更需要坚强的意志。

任务员在空中进行绳降训练,他的主要职责是负责各类救援任务的实施。高空中,任务员正在进行营救训练,机舱外的身影显得惊险刺激。

警航队员与特警队员进行联合反恐训练。对于有着23年飞行经历,累计安全飞行3200多个小时的支队长王虎来说,他希望在做好警务执法和应急抢险职能的同时,为各部门搭建空中平台,更好的服务于人民和社会。

夜间飞行前,飞行员对飞机座舱进行检查,确保安全飞行。

直升机加油前,机务人员要对机油进行取样化验,确保质量。

机务人员在为直升机加油,为下次的飞行做准备。

机库内,每次飞行任务结束,机务人员都要对直升机进行检修、维护和保养。

飞行任务结束后,归来的警航队员们。他们有足够的激情去向往蓝天,用飞旋的铁翼,书写着对祖国和人民的忠诚。

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