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空中教学时的安全问题—该放手时才能放手!
2017-05-04 15:27:18   来源:www.zgtyfly.com   我要评论 0
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核心提示:图:教员指导学员飞行。“放手”是指教员在带飞过程中让学员单独操纵飞行器,是空中教学的基本方法之一。但是在实际的空中教学中,由于教员放手时麻痹大意,精力不集中,疏于观察等而导致的飞行事故时有发生。有的是教员在放手时当“低头族”,疏于对外观察,导致学员操纵直升机挂碰障碍物;有的是教员在放手时“大撒把”,脚不蹬舵,手不扶杆,导致学员操纵直升机姿态过大时不能及时帮助修正致使直升机坠毁;有的是教员在放手时“ ...
空中教学时的安全问题—该放手时才能放手!

图:教员指导学员飞行。

“放手”是指教员在带飞过程中让学员单独操纵飞行器,是空中教学的基本方法之一。但是在实际的空中教学中,由于教员放手时麻痹大意,精力不集中,疏于观察等而导致的飞行事故时有发生。有的是教员在放手时当“低头族”,疏于对外观察,导致学员操纵直升机挂碰障碍物;有的是教员在放手时“大撒把”,脚不蹬舵,手不扶杆,导致学员操纵直升机姿态过大时不能及时帮助修正致使直升机坠毁;有的是教员在放手时“开小差”,在学员错误使用机载设备时未能及时提醒导致直升机翻倾……

由此可见相比示范、提示帮助等其他空中教学方法,放手的时机、放手量等是否恰当不但直接影响着教学质量,而且与飞行安全息息相关。因此在飞行教学中放手时,教员一定要把握既要有利于学员尽快掌握飞行技术,又不能危及飞行安全的原则,注意以下几点:

放手量

限量放手:即把放手让学员做的飞行动作限制在一定范围内。适用的情况有带飞初期、学员的接受能力比较差时、飞行动作和气象条件复杂时、进行修正偏差或纠正痼癖动作教学时等。

局部放手:即对某一练习的部分动作或对某一动作的部分内容放手。适用的情况有学员练习已经掌握的动作时、检查学员某一动作掌握程度时、查找学员产生技术难点的原因时等。

全面放手:即对某一练习的全部动作进行放手。适用的情况有每个练习的带飞后期、每个练习单飞前的检查以及单飞后的检查等。

放手量应当根据学员的掌握情况循序渐进,由小到大,由局部到全部,先放简单单一动作,再放复杂综合动作,先在正常范围内放,再做偏差动作让学员修正,一步一步进行,既有利于学员打牢飞行技术基础,又将情况置于可控范围内,确保飞行安全。

放手时机

虽然说放手应该能早就早,在学员建立了正确的飞行印象,初步掌握了操纵要领,有一定控制能力时教员就应该积极大胆放手,防止学员产生依赖心理和技术不自信,但是也要根据学员的思想情绪、操纵能力、动作的难易以及气象状况,教员本身的飞行水平等具体条件,本着实事求是的原则。比如同一动作,对于性格活泼大胆或能力强的学员放手可以大些,对于性格谨慎小心或能力稍弱的学员放手就要先相对小些,再逐步增大;同一个学员动作难度小飞行情况简单时放手大些,动作难度大飞行情况复杂时开始放手小些,再逐步增大;动作难度大时以及修正偏差动作时,教员技术熟练经验丰富就放手大些,反之就相对小些。另外在本来准备放手的动作由于各种情况变化不再适合放手时,要及时缩小放手范围或者干脆不放手。

放手千万不能盲目,否则一旦让学员做力不胜任的动作,学员往往会顾此失彼,不但起不到放手的效果,还反而会影响学员学习的信心,更会危及飞行安全。

放手目的

“放手”作为空中教学方法,目的有两个,一方面是使学员在单独操纵过程中积累经验,体会要领,另一方面是使教员在学员操纵时,通过观察发现学员暴露出的问题以便有重点的帮助学员解决。

所以教员放手让学员单独操纵时,既不能像“检查员”那样只看学员飞的好不好,不去找不好的原因,更不能当“甩手掌柜”,当“乘客”,任由学员随意操纵,“胡作非为”。一定要集中精力,合理分配注意力,既要能及时发现学员注意力分配、操纵动作等方面存在的问题和原因,又要注意飞行器状态的变化、运动的发展趋势等。防止出现自己力所不及、无力挽回的情况。

希望大家对飞行教学训练中飞行安全问题给予足够的重视,防止此类事故发生的同时,培养出更多更“安全”的飞行人才。(来源:微信“鹏程翔安”)

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